Regulation 642-1 - Vietnamese

Sửa lần cuối: 29/07/2024

Giảng dạy

QUY ĐỊNH 642-1

THỦ TỤC LÊN KẾ HOẠCH CHO CÁC CHUYẾN ĐI THỰC ĐỊA GIẢNG DẠY, CÁC CHUYẾN ĐI THỂ THAO, VÀ YÊU CẦU XE BUÝT CHO HOẠT ĐỘNG

1. Định nghĩa: Trong việc quản lý các chuyến đi thực địa, yêu cầu xe buýt cho hoạt động và để hiểu về quy định này, các định nghĩa sau đây sẽ được sử dụng:
   1. Chuyến đi thực địa - Chuyến đi thực địa là những chuyến đi liên quan đến học sinh rời khỏi khuôn viên của trường học của mình, dưới sự giám sát của giáo viên, cho dù phương tiện giao thông cơ giới có được sử dụng hay không. Các chuyến đi thực địa phải dựa trên lý do giáo dục được thiết kế để củng cố hoặc nâng cao chương trình ngoại khóa. Vị trí địa lý gần nhất để đáp ứng các mục tiêu của chuyến đi thực địa sẽ được chọn.
   2. Chuyến đi thể thao - Các chuyến đi thể thao là những chuyến đi liên quan đến việc vận chuyển vận động viên và huấn luyện viên học sinh đến một sự kiện thể thao.
   3. Chuyến đi thực địa do trường tài trợ - Chuyến đi thực địa do trường tài trợ là một chuyến đi thực địa phát triển ra ngoài khuôn khổ của lớp học hoặc các hoạt động ngoại khóa. Nó đã được lên kế hoạch như một phần không thể thiếu của chương trình giáo dục (trái ngược với một lựa chọn ngẫu nhiên, ngẫu nhiên của các cơ hội) và về cơ bản được lặp đi lặp lại từ năm này sang năm khác như các hoạt động học tập mà nó được lên kế hoạch được lặp lại, và chuyến đi xảy ra trong giờ học.
   4. Các chuyến đi quốc tế hoặc phi lục địa Hoa Kỳ (CONUS) do trường tài trợ - Một chuyến đi liên quan đến du lịch bao gồm vận chuyển học sinh đến các quốc gia khác, hoặc bên ngoài lục địa Hoa Kỳ được lên kế hoạch và phê duyệt bởi ban giám hiệu trường học.
   5. Chuyến đi thực địa kéo dài trong ngày - Một chuyến đi thực địa do trường tài trợ được lên kế hoạch kéo dài hơn giờ học bình thường, diễn ra sau giờ học bình thường hoặc xảy ra vào những ngày khác ngoài ngày học (thứ Bảy, Chủ nhật, ngày lễ), nhưng không được lên kế hoạch như một chuyến đi qua đêm.
   6. Chuyến đi thực địa qua đêm - Một chuyến đi thực địa trong đó chỗ ở xa nhà của học sinh là cần thiết để hoàn thành chuyến đi.
   7. Khu vực Metropolitan Washington – Columbia District và các quận ngoại ô ở Virginia, Maryland và West Virginia. (Virginia: Quận Arlington, Quận Clarke, Quận Culpeper, Quận Fairfax, Quận Fauquier, Quận King George, Quận Loudoun, Quận Prince William, Quận Spotsylvania, Quận Stafford, Quận Warren và các thành phố Alexandria, Fairfax, Falls Church, Manassas và Manassas Park. Maryland: Quận Calvert, Quận Charles, Quận Frederick, Quận Montgomery và Quận Prince George. Tây Virginia: Quận Berkeley và Quận Jefferson.)
   8. Các chuyến đi không được tài trợ bởi trường học - Một chuyến đi có thể liên quan đến các nhóm có thể là học sinh và / hoặc giáo viên của Sở Giáo dục Quận Prince William (PWCS), nhưng trách nhiệm (bao gồm lịch trình, sự đồng ý của phụ huynh, nợ phải trả, chi phí và giám sát) được đảm nhận bởi các cá nhân khác ngoài PWCS, Hội đồng trường, chính quyền hoặc nhân viên của nó, bất kể điểm đến (xem Phần III). Bất kỳ chuyến đi nào không được hiệu trưởng và Phó Tổng Giám đốc cấp học phê duyệt đều được coi là không được nhà trường tài trợ.
   9. Xe buýt cho hoạt động - Xe buýt cho hoạt động được sử dụng để đưa học sinh về nhà sau các hoạt động sau giờ học theo lịch trình.
2. Phạm vi: Quy định này được áp dụng cho tất cả các chuyến đi theo kế hoạch và yêu cầu xe buýt cho hoạt động của học sinh, cho dù họ là tiểu học hay trung học và cho dù họ là ngoại khóa hay ngoại khóa bao gồm các chuyến đi thể thao.
3. Điều khoản chung
   Các thực hành và thủ tục sau đây sẽ được tuân thủ trong việc lập kế hoạch cho các chuyến đi thực địa:
   1. Bất cứ khi nào có thể, các sự kiện của quận và khu vực sẽ được lên kế hoạch vào cuối tuần và vào những ngày và thời gian khi học sinh sẽ bỏ lỡ một số lượng tối thiểu các lớp học. Trong phạm vi có thể, các chuyến đi sẽ được lên kế hoạch trong kỳ nghỉ đông, nghỉ xuân và vào những thời điểm khác để giảm thiểu thời gian bỏ lỡ lớp học. Huấn luyện viên/nhà tài trợ có trách nhiệm tìm kiếm sự hợp tác từ các cơ quan tài trợ bên ngoài để có các cuộc thi hoặc sự kiện được lên kế hoạch vào cuối tuần hoặc ngày lễ; ví dụ: Virginia High School League (VHSL), Virginia Music Education Association (VMEA), v.v.
   2. Các chuyến đi thực địa phải được lên kế hoạch, trình bày và phê duyệt vào đầu năm học để có thể thông báo, lên lịch và gây quỹ đầy đủ. Kế hoạch này sẽ bao gồm cách học sinh không đủ khả năng cho chuyến đi, sẽ được phép tham dự. Các chuyến đi thực địa, sử dụng xe buýt của Bộ phận Trường học, sẽ không được yêu cầu xảy ra sau ngày 30 tháng 5 của mỗi năm học. Thủ tục này cho phép thời gian thanh toán và chuyển ngân sách liên quan đến vận chuyển. Ngoại lệ là:
      1. Các cuộc thi học thuật;
      2. Các chuyến đi thiên văn;
      3. Các chuyến đi của Trung tâm Thủy sản;
      4. Hỗ trợ lễ tốt nghiệp; Các sự kiện thể thao; và các chuyến đi được lên lịch lại dự kiến trước ngày 30 tháng 5, nhưng bị hoãn lại bởi cơ quan / sự kiện được viếng thăm.
   3. Mỗi nhóm lên lịch các chuyến đi thực địa, sẽ lên lịch cho các chuyến đi để không có học sinh nào bỏ học quá hai ngày mỗi năm. Phó Tổng Giám đốc phụ trách khối có thể phê duyệt các chuyến đi bổ sung có giá trị giáo dục vượt quá giới hạn hai ngày. Các hoạt động ngoài trường học không bao gồm giới hạn chuyến đi thực địa hai ngày như sau:
      1. Các chương trình bảo tàng nghệ thuật và biểu diễn âm nhạc, khiêu vũ, sân khấu;
      2. Các chuyến đi đêm của trường tiểu học và trung học cơ sở đến Công viên Forest của quận Prince William ;
      3. Các ban nhạc, dàn nhạc, hợp xướng, robot và các sự kiện nghệ thuật toàn quận, khu vực và tiểu bang;
      4. Mô hình các chuyến đi và cuộc thi của Liên Hợp Quốc;
      5. Thăm đài thiên văn;
      6. Thăm quan Bảo tàng Thủy quân lục chiến Quốc gia dự kiến thông qua Giáo viên tại chỗ;
      7. Trung tâm Thể thao nước PWCS;
      8. Các chuyến đi thực địa được thực hiện vào cuối tuần hoặc ngày lễ; và
      9. Các cuộc thi/giải thưởng học thuật "cá nhân" trong đó học sinh thành công (các cuộc thi hội chợ khoa học, cuộc thi toán, v.v.).
   4. Hiệu trưởng và Phó Tổng Giám đốc cấp thích hợp sẽ phê duyệt tất cả các chuyến đi thực địa trước bất kỳ hành động nào được thực hiện với học sinh để chuẩn bị cho chuyến đi. Bơi lội, chèo thuyền, các hoạt động dưới nước khác và trượt băng bị nghiêm cấm trong các chuyến đi thực địa do trường tài trợ, và bản chất của các yêu cầu này sẽ không được chấp thuận ngoại trừ những chuyến đi liên quan đến các hoạt động dưới nước nghiêm ngặt và duy nhất có tính chất thể thao hoặc giảng dạy; ví dụ: hướng dẫn an toàn nước tại Trung tâm thể thao dưới nước PWCS, đội bơi của trường, đội tuyển bơi, Chesapeake Bay Foundation, v.v. Các chuyến đi nước như vậy sẽ được chấp thuận trên cơ sở từng trường hợp cụ thể bởi Tổng Giám đốc Bộ phận (Giám thị) hoặc Phó Tổng Giám đốc cấp thích hợp tham khảo ý kiến với Văn phòng Quản lý Rủi ro và Dịch vụ An ninh trước khi lên lịch cho các chuyến đi. Chỉ những chuyến đi thực địa có tính chất giảng dạy mới được chấp thuận trong thời gian giảng dạy. Mặc dù các cuộc khảo sát nhu cầu có thể phù hợp, nhưng bất kỳ nỗ lực nào để gây quỹ đặc biệt cho chuyến đi được đề cập, tổ chức các cuộc họp phụ huynh, chi tiêu tiền hoặc lập kế hoạch xác định phải tránh cho đến khi các chuyến đi đó được chấp thuận. Nguồn tiền, sẽ trả cho vận chuyển, sẽ được xác định trên tất cả các yêu cầu chuyến đi thực địa. Giám thị (hoặc người được chỉ định ), sẽ có thẩm quyền hủy bỏ hoặc hạn chế bất kỳ chuyến đi thực địa nào, được phê duyệt hoặc cách khác, nếu theo phán quyết của Giám thị (hoặc người được chỉ định), các tình huống phát sinh gây ra mối đe dọa cho sự an toàn hoặc an ninh của học sinh hoặc nhân viên.
   5. Các chuyến đi thực địa đi bộ sẽ được phê duyệt bởi Phó Tổng Giám đốc cấp thích hợp. Vì không cần vận chuyển, không cần thông báo cho Văn phòng Dịch vụ Vận tải.
   6. Hiệu trưởng và Phó Tổng Giám đốc cấp thích hợp sẽ phê duyệt tất cả các chuyến đi thực địa. Dự kiến rằng tất cả các điều khoản cần thiết sẽ được thực hiện để bảo vệ sức khỏe, phúc lợi và sự an toàn của học sinh và tài xế xe buýt, cũng như bất kỳ trách nhiệm nào đối với Hội đồng trường hoặc nhân viên của trường. Những chuyến đi thực tế qua đêm như vậy sẽ góp phần vào chương trình giáo dục của Bộ phận Nhà trường.
   7. Các chuyến đi thực địa thường bị giới hạn ở khu vực Metropolitan Washington D.C. Tuy nhiên, các chuyến đi đến các khu vực khác bao gồm trong các quận do VHSL thành lập cho điền kinh, nghệ thuật và pháp y sẽ không bị hạn chế. Ngoài ra, các chuyến đi thực địa đến những nơi như Williamsburg, Fredericksburg, Richmond, Gettysburg và các điểm quan tâm lịch sử khác sẽ được chấp thuận, nếu chuyến đi là một phần không thể thiếu của chương trình giảng dạy.
   8. Các chuyến đi thực địa do nhà trường tài trợ phải được xây dựng trong thiết kế của chương trình giáo dục. Khi phát triển chương trình giảng dạy diễn ra, các chuyến đi thực địa được đề xuất sẽ được liệt kê. Một danh sách như vậy sẽ không hạn chế, nhưng hoạt động như một hướng dẫn để phán xét về việc liệu chuyến đi được đề xuất có đáp ứng định nghĩa cho một chuyến đi do trường tài trợ hay không.
   9. Mặc dù một chuyến đi thực địa sẽ cung cấp các cơ hội giáo dục, cơ hội du lịch ngẫu nhiên sẽ không được coi là cơ sở để đề xuất một chuyến đi thực địa do trường tài trợ, trừ khi cơ hội chuyến đi rõ ràng liên quan đến một hoạt động học tập đang diễn ra sẽ được tăng cường bởi chuyến đi.
   10. Các nhóm hoặc cá nhân chịu trách nhiệm lập kế hoạch và thực hiện các chuyến đi không do nhà trường tài trợ bao gồm các nhóm học sinh và / hoặc giáo viên sẽ làm cho phụ huynh biết rằng các chuyến đi đó không được nhà trường tài trợ và các trường không chịu trách nhiệm về chuyến đi dưới bất kỳ hình thức nào. Không có thời gian học, giảng dạy, hoặc cách khác, sẽ được dùng bằng để thông báo thông tin liên lạc bằng văn bản và / hoặc bằng miệng liên quan đến các chuyến đi không được tài trợ. Nếu một tòa nhà trường học được sử dụng sau giờ học liên quan đến các chuyến đi được tài trợ ngoài trường học, hợp đồng cho thuê tòa nhà sẽ được hoàn thành và ký bởi cơ quan tài trợ cho chuyến đi. Thông báo, biểu mẫu và thông tin liên quan đến các chuyến đi đó sẽ không được lưu hành thông qua hệ thống truyền thông của trường. Các chuyến đi không do nhà trường tài trợ không được thực hiện trong giờ học. Xe buýt của Bộ phận Trường học không được sử dụng cho các chuyến đi không do nhà trường tài trợ.
   11. Các chuyến đi thực địa do trường tài trợ sẽ được phê duyệt trước. Để được phê duyệt, các mục sau đây phải theo thứ tự thích hợp:
       1. Chuyến đi sẽ đáp ứng các định nghĩa được nêu trong Phần I ở trên;
       2. Sẽ có sự giám sát đầy đủ từ giáo viên, người bảo trợ hoạt động và những người lớn có trách nhiệm khác (phụ huynh, giáo viên khác, trợ lý giáo viên). Số lượng người lớn giám sát cần thiết cho mỗi chuyến đi do hiệu trưởng (hoặc người được chỉ định) xác định);
       3. Học sinh sẽ trình Mẫu đồng ý của phụ huynh có chữ ký (có sẵn tại mỗi trường) để phê duyệt chuyến đi thực địa và đính kèm biểu mẫu vào yêu cầu Theo dõi chuyến đi của PWCS. Phụ huynh/ Người giám hộ học sinh tiểu đường tham gia các chuyến đi thực địa qua đêm hoặc kéo dài sẽ làm việc với nhà trường để đảm bảo nhân viên được đào tạo về Glucagon sẽ sẵn sàng hỗ trợ nhu cầu y tế của những học sinh này. Một bản sao của Mẫu đồng ý của Cha mẹ được đính kèm (Đính kèm II);
       4. Nhà tài trợ hoạt động sẽ hoàn thành Yêu cầu Chuyến đi Thực địa hoặc Thể thao trong ứng dụng PWCS Trip Tracker. Điều này sẽ được chuyển tiếp thông qua chuỗi phê duyệt thích hợp tự động. Yêu cầu chuyến đi sẽ phải tới tay Trung tâm điều hành xe buýt hỗ trợ 14 ngày trước chuyến đi;
       5. Nhà tài trợ chuyến đi phải thông báo ngay cho Trung tâm điều hành xe buýt thích hợp khi chuyến đi bị hoãn hoặc hủy. Huấn luyện viên hoặc nhà tài trợ không được sắp xếp lại một chuyến đi bị hoãn mà không kiểm tra với Văn phòng Dịch vụ Vận tải để xác định xem phương tiện vận chuyển có sẵn hay không;
       6. Các chuyến đi trong khu vực Metropolitan Washington sẽ phải kết thúc trước 5:30 chiều đối với cấp tiểu học và trung học cơ sở. Giới hạn thời gian này không áp dụng cho các chuyến đi thực địa của học sinh năm cuối;
       7. Các chuyến đi thực địa tùy thuộc vào sự sẵn có của vận chuyển. Nếu phương tiện cá nhân được sử dụng, mẫu phê duyệt sẽ nêu rõ rằng phương tiện cá nhân sẽ cung cấp vận chuyển và các phương tiện này thuộc loại được ủy quyền đáp ứng Các tiêu chuẩn an toàn xe cơ giới liên bang (FMVSS) và được bảo hiểm tư nhân. Tuyên bố này cũng sẽ được đưa vào mẫu cho phép của phụ huynh; và
       8. Không học sinh nào bị từ chối tham gia vào một chuyến đi thực địa do trường tài trợ dựa trên việc không có khả năng chi trả vì hoàn cảnh gia đình.
   12. Các chuyến đi thực địa kéo dài trong ngày phải tuân theo các thủ tục tương tự để phê duyệt như được chỉ định cho các chuyến đi thực địa do trường tài trợ khác. Ngoài ra, các mục sau đây phải theo thứ tự thích hợp:
       1. Huấn luyện viên hoặc nhà tài trợ sẽ gửi lại cho hiệu trưởng (hoặc người được chỉ định) danh sách tất cả các học sinh tham gia và số điện thoại nơi phụ huynh hoặc người giám hộ của mỗi học sinh có thể liên lạc trong trường hợp khẩn cấp và hành trình khứ hồi đầy đủ với thời gian đến và đi dự kiến;
       2. Huấn luyện viên hoặc nhà tài trợ phải có thông tin khẩn cấp liên quan đến từng học sinh và bản sao hành trình;
       3. Hiệu trưởng sẽ cung cấp cho huấn luyện viên hoặc nhà tài trợ tên và số điện thoại của hiệu trưởng (hoặc người được chỉ định) để gọi trong trường hợp khẩn cấp cũng như số điện thoại của Giám đốc Dịch vụ Vận tải (hoặc người được chỉ định);
       4. Trước chuyến đi, hiệu trưởng phải có số điện thoại khẩn cấp để liên hệ với xe buýt hoặc nhà tài trợ tại điểm đến chuyến đi;
       5. Sắp xếp nghỉ qua đêm sẽ được thực hiện cho những người tham gia khi có thông tin, trước khi tham gia chuyến đi thực địa, rằng nếu không nhóm sẽ trở lại sau 1 giờ sáng và
       6. Khi rõ ràng rằng chuyến đi trở về sẽ bị trì hoãn do điều kiện thời tiết khắc nghiệt, sự cố cơ học vô hiệu hóa, tai nạn hoặc các trường hợp khẩn cấp khác phù hợp với sự an toàn và hạnh phúc của hành khách, huấn luyện viên hoặc nhà tài trợ sẽ gọi cho hiệu trưởng (hoặc người được chỉ định) để được hướng dẫn thêm, có thể bao gồm cả việc cho phép ở lại qua đêm.
   13. Các chuyến đi thực địa quốc tế và không phải nước Mỹ phải tuân theo các thủ tục tương tự để phê duyệt như được chỉ định cho các chuyến đi thực địa do trường tài trợ khác được mô tả ở trên. Ngoài ra, các mục sau đây phải theo thứ tự thích hợp:
       1. Các nhà tài trợ chuyến đi và quản trị viên phê duyệt sẽ xem xét Tư vấn Du lịch của Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ trước khi phê duyệt các chuyến đi.
          Các cấp cảnh báo Du lịch Hoa Kỳ
          
          • Cấp 1- Chuyến đi được PWCS phê duyệt
          • Cấp 2- Chuyến đi được chấp thuận với thông tin liên lạc với phụ huynh tư vấn về cảnh báo.
          • Cấp 3- Chuyến đi sẽ không được chấp thuận đến các quốc gia / địa điểm có Mức tư vấn du lịch này.
          • Cấp 4- Chuyến đi sẽ không được chấp thuận đến các quốc gia / địa điểm có Mức tư vấn du lịch này
       2. Bất kỳ chuyến đi nào đến điểm đến nằm trong cảnh cáo du lịch Cấp độ 3 hoặc Cấp độ 4 sẽ không được phê duyệt và các chuyến đi đã được chấp thuận trước đó phải bị hủy nếu điểm đến đó nằm trong cành báo du lịch Cấp độ 3 hoặc Cấp độ 4..
   14. Trừ khi được giám thị cấp thích hợp phê duyệt trên cơ sở từng trường hợp cụ thể, các chuyến đi thực địa và thể thao sẽ bị hủy vào ngày Mã Xanh và Mã Đỏ.
   15. Sử dụng tài xế học sinh - Không có tài xế học sinh nào được sử dụng trong một chuyến đi thực địa. Nếu phương tiện cá nhân được sử dụng, các phương tiện này và hành khách của họ sẽ được bảo hiểm, và cha mẹ hoặc người giám hộ của học sinh được vận chuyển sẽ cho phép học sinh được vận chuyển bằng phương tiện cá nhân.
   16. Di chuyển bằng xe buýt trường học
       1. Học sinh phải chịu sự giám sát trực tiếp của giáo viên, nhà tài trợ hoặc người đi kèm trong quá trình vận chuyển trên các chuyến đi thực địa và thể thao;
       2. Người giám sát học sinh trong quá trình vận chuyển có trách nhiệm đảm bảo học sinh tuân thủ "Quy tắc ứng xử" của PWCS;
       3. Lái xe buýt trường học có trách nhiệm hỗ trợ giám sát học sinh khi cần thiết để duy trì an toàn khi học sinh đang ở trên xe buýt;
       4. Nhà trường chịu trách nhiệm thanh toán phí xe buýt, phí đỗ xe và phí nhập học (nếu có) cho lái xe buýt trường học và tiếp viên khi lái xe và tiếp viên được yêu cầu tham dự chức năng; và
       5. Trong các chuyến đi qua đêm, nhà tài trợ hoặc huấn luyện viên chịu trách nhiệm:
          1. Việc đặt chỗ và thanh toán tiền lưu trú của tài xế xe buýt;
          2. Tài trợ cho các bữa ăn theo tỷ lệ tiêu chuẩn hoặc cung cấp thực phẩm với nhóm;
          3. Trả thêm tiền cho lái xe khi được yêu cầu phải tham dự với nhóm hoặc khi thực hiện các dịch vụ cần thiết để duy trì xe buýt cho chuyến đi (sửa chữa cơ khí, tiếp nhiên liệu, dọn dẹp, v.v.); và
          4. Đảm bảo tài xế xe buýt được nghỉ 8 giờ liên tục và không lái xe sau khi đã trực hơn 15 giờ. Thời gian làm nhiệm vụ bao gồm thời gian lái xe và thời gian cần thiết để ở lại với xe buýt và tất cả các công việc khác.
   17. Khoảng cách di chuyển
       1. Các chuyến đi thực địa trong giờ học thông thường, khi phần lớn xe buýt có sẵn (9:15 sáng - 1:30 chiều), được giới hạn trong bán kính 45 dặm của Trung tâm Lãnh đạo Kelly. Các yêu cầu về các chuyến đi thực địa trên xe buýt trường học kéo dài quá 1:30 chiều vào một ngày học bình thường sẽ được Phê duyệt bởi Phó Tổng Giám đốc cấp thích hợp với sự tham vấn của Văn phòng Dịch vụ Vận tải và dựa trên sự sẵn có của các nguồn lực. Nếu chuyến đi được Giám thị khối hoặc xe buýt/ lái xe trường học không có sẵn, nhà trường có thể sử dụng xe buýt thuê ngoài cho chuyến đi; và
       2. Các chuyến đi thể thao và thực địa kéo dài ngày và không đi học không được vượt quá bán kính 150 dặm từ Trung tâm Lãnh đạo Kelly. Vận chuyển thương mại phải được sử dụng cho tất cả các chuyến đi vượt quá 150 dặm.
   18. Vận tải thương mại, Phòng Mua sắm sẽ định kỳ cung cấp cho các trường học danh sách các hãng vận tải thương mại được phê duyệt. Các câu hỏi liên quan đến nhà thầu dịch vụ thương mại sẽ được chuyển đến Phòng Mua sắm của PWCS.
   19. Vận chuyển bằng các loại phương tiện khác
       1. Bất kỳ phương tiện nào được sử dụng để vận chuyển học sinh phải đáp ứng Các tiêu chuẩn bảo vệ người ngồi trên xe chở khách liên bang theo quy định của FMVSS. Nếu một chiếc xe cá nhân, cho thuê hoặc cho thuê đang được khuyến nghị sử dụng, Giấy phép lái xe và Mẫu thông tin bảo hiểm xe (Phần đính kèm I) sẽ được hoàn thành và đính kèm với yêu cầu PWCS Trip Tracker để được Giám thị liên kết cấp thích hợp phê duyệt.
       2. Khi một trường học thuê xe ngắn hạn hoặc dài hạn, đại diện nhà trường sẽ được yêu cầu phải có bảo hiểm trách nhiệm ô tô với số tiền 500.000 đô la và cung cấp giấy chứng nhận bảo hiểm với Giấy phép lái xe chuyến đi thực địa và mẫu thông tin bảo hiểm xe (Phần đính kèm I). Trách nhiệm tối thiểu đối với các phương tiện thuộc sở hữu tư nhân được thiết lập bởi Luật Virginia đối với các phương tiện cá nhân, thuê hoặc cho thuê, loại xe có thể được xác định bằng cách đề cập đến bảng dữ liệu hoặc decal gắn vào cửa hoặc cột cửa ở phía người lái xe. Bảng dữ liệu cung cấp chỉ định loại (ví dụ: xe khách, xe wagon, xe tải, xe buýt, xe buýt trường học hoặc xe đa năng). Bảng dữ liệu cũng sẽ nói rằng chiếc xe đáp ứng tiêu chuân FMVSS Liên bang. Thẻ đăng ký xe không được sử dụng như một phương pháp xác định loại xe vì chúng thường sẽ có chỉ định khác với trên bảng dữ liệu.
       3. Mặc dù xe buýt trường học là phương thức an toàn nhất để đưa đón học sinh, nhưng các phương tiện có biển dữ liệu hiển thị các loại xe sau đây có thể được sử dụng để đưa đón học sinh:
          1. Xe khách;
          2. Xe wagon;
          3. Xe buýt trường học;
          4. Xe buýt hoạt động;
          5. Xe buýt thương mại được cung cấp thông qua các hãng vận tải hợp đồng được cấp phép kinh doanh tại Khối thịnh vượng chung Virginia; và
          6. Một số mẫu xe chở khách minivan đời (sản xuất năm 1995 và sau đó) được nhà sản xuất chứng nhận đáp ứng Các tiêu chuẩn bảo vệ người ngồi trên xe chở khách liên bang. Các phương tiện đáp ứng Tiêu chuẩn bảo vệ người ngồi trên xe chở khách liên bang có ghế ngồi đầy đủ, được lắp đặt vĩnh viễn cho người lái xe và mỗi hành khách. Ghế có thể được chuyển đổi sang không gian hàng hóa, ví dụ, bằng cách gấp lại, nhưng có thể không được thiết kế để dễ dàng tháo ra và cài đặt lại. Mỗi ghế phải có cả dây đai đùi và dây nịt vai. Xe sản xuất sau năm 1998 phải có túi khí (xe sản xuất trước năm 1998 không bắt buộc phải có túi khí và do đó không được khuyến khích).
       4. Không được cung cấp phương tiện đưa đón học sinh theo các loại phương tiện sau:
          1. Xe đa dụng - trừ xe đáp ứng các tiêu chuẩn được mô tả tại khoản 3(vii) ở trên;
          2. Xe tải;
          3. Xe van được thiết kế để chở hơn 10 người;
          4. Xe cắm trại/Xe giải trí; và
          5. Xe mô tô.

          LƯU Ý: Quy định này không ngăn cản phụ huynh hoặc người giám hộ hợp pháp chỉ vận chuyển học sinh (trẻ em hoặc phường) của họ đến và đi từ một sự kiện do trường tài trợ trong một chiếc xe thuộc loại trái phép. Tuy nhiên, phụ huynh không được phép đưa đón học sinh khác.

       5. Hiệu trưởng có trách nhiệm đảm bảo rằng các phương tiện thuộc loại được ủy quyền được sử dụng để đưa đón học sinh.
4. Thủ tục yêu cầu xe buýt hoạt động sau giờ học
   1. Hiệu trưởng yêu cầu xe buýt hoạt động sau giờ học phải gửi yêu cầu của họ thông qua hệ thống PWCS Trip Tracker trước hai tuần. Điều này áp dụng cho các yêu cầu về xe buýt hoạt động sau giờ học cho học sinh giáo dục phổ thông và học sinh bị suy giảm khả năng vận động hoặc các nhu cầu đặc biệt khác. Tuy nhiên, tùy thuộc vào tính khả dụng, các yêu cầu vận chuyển cá nhân do suy giảm khả năng di chuyển hoặc các nhu cầu đặc biệt khác có thể được điền vào khung thời gian ngắn hơn.
   2. Các thông tin cần thiết như được liệt kê dưới đây sẽ được gửi qua hệ thống PWCS Trip Tracker:
      1. Mã ngân sách;
      2. Ngày bắt đầu và kết thúc;
      3. Số lượng xe buýt;
      4. Ngày và thời gian cần thiết; và
      5. Người liên lạc và số điện thoại.
   3. Các hoạt động (không thể thao) sẽ bắt đầu không sớm hơn 4:30 chiều và không muộn hơn 5:30 chiều. Phụ huynh và học sinh phải được thông báo rằng xe buýt hoạt động dừng lại tại các trạm xe buýt trung tâm trong khu phố chứ không phải ở mọi điểm dừng nơi đón học sinh vào buổi sáng. Tùy thuộc vào yêu cầu, một học sinh bị suy giảm khả năng vận động hoặc các nhu cầu đặc biệt khác có thể được đưa đến một điểm dừng khác ngoài một trạm xe buýt trung tâm.
   4. Học sinh đang bị tạm giam vì vi phạm xe buýt không được đi xe buýt hoạt động mà không có sự chấp thuận của hiệu trưởng.

Phó Tổng Giám đốc về Học tập học sinh và chuyên nghiệp (hoặc người được chỉ định), Phó Tổng Giám đốc về Tài chính và Quản lý Rủi ro (hoặc người được chỉ định) và Phó Tổng Giám đốc về Dịch vụ hỗ trợ (hoặc người được chỉ định) chịu trách nhiệm thực hiện và giám sát quy định này.

Quy định này và chính sách liên quan sẽ được xem xét ít nhất năm năm một lần và sửa đổi khi cần thiết.

Quy định 642-1 - Đính kèm I

Quy định 642-1 - Đính kèm II